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Le transporteur-tracteur à deux sections 3344-20

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Le transporteur-tracteur à deux sections 3344-20 est destiné pour transporter des personnes et diverses cargaisons dans des conditions difficiles sur le terrain et hors route. L’engin est capable de transporter jusqu'à 17 personnes ou 3 tonnes de cargaisons. Une faible pression spécifique moyenne au sol, même inférieure à celle d'une personne (pas plus de 0,25 kg/cm2) assure une perméabilité élevée du transporteur 3344-20 dans les conditions de terrain les plus difficiles: dans les marais, sur la neige meuble, sur le sable, dans les zones boisées et marécageuses, etc.

L’engin est équipé d'un turbodiesel en ligne de fabrication de Russie, développant une puissance maximale de 240 CV. Le moteur est relié à une transmission automatique, qui réduit la fatigue du conducteur lors de longues marches, assure une bonne douceur de fonctionnement. Le volume des réservoirs de carburant offre au transporteur à deux sections une autonomie allant jusqu'à 450 km.

La capacité de surmonter les obstacles de l'eau à flot fait du transporteur-tracteur 3344-20 un assistant indispensable des services de secours en cas des situations de crise, y compris de vastes dérives de neige ou de crues. Le poids équipé du véhicule, ne dépassant pas 11 t, permet de transporter l’engin par tous les modes de transport, y compris les hélicoptères de transport, qui assure une grande maniabilité des structures qui l'utilisent. Le transporteur-tracteur à deux sections 3344-20 peut être utilisé dans la version médicale pour évacuer les patients et les blessés et leur fournir des soins médicaux en mouvement.

En fonction de la zone de fonctionnement du véhicule, à la demande du client, des radiateurs supplémentaires ou un système de climatisation dans la cabine peuvent être installés.

Le convoyeur-tracteur 3344-20 a été adopté à l'approvisionnement de l'armée de Russie, où il est utilisé pour le transport du personnel à munitions arctiques complètes, et d'armes régulières, de matériel militaire, le remorquage de systèmes d'artillerie et de remorques dans les unités de combat, de la logistique et de santé et des genres de troupes des forces Armées de la Fédération de russie dans toutes les conditions climatiques.

Le transporteur-tracteur à deux sections sur chenilles possède la possibilité d'installer de divers armes légères et autres, des équipements spéciaux.

Lors de l'expédition au Consommateur, la documentation suivante est jointe:

1. Manuel d'utilisation.

2. Fiche technique de l’autoneige.

3. Livret de service (avec le formulaire «Enregistrement des obligations de garantie»).

4. Liste du lot d’accessoires et de pièces de rechange.

5. Fiche technique de l’engin automoteur (ПСМ).

La période de garantie de l'exploitation de l’aotoneige est de 12 mois à compter de la date de mise en service, mais pas plus de 6 000 km.

Caractéristiques ГАЗ 3344-0000010 (à chenilles РМШ)

 

Lot de livraison: passager/passager-cargo, moteur ЯМЗ-534 (Euro-2),  préchauffage du démarreur -chauffage (autonome) АПЖ-20Д-24, chauffe cabine (première section) – une unité (autonome), chauffe de l’habitacle (deuxième section)- deux unités (autonomes), nombre de sièges – à 17 (5+ à 12),  carrosserie métallique, phare

Valeurs

Masse équipée (le plein, lot d’accessoires, sans charge et équipage), kg

11000

Masse totale (poids du produit en ordre de marche avec la cargaison à bord, l'équipage, l'équipement supplémentaire et spécial), kg.

14000

Masse de la cargaison à bord, des personnes et de l'équipage, kg, pas plus

première section: 750

deuxième section: 2250

Total: 3000

Poids total de la remorque tractée, kg, pas plus

4000

Nombre de sièges, conducteur compris:

 

– première section:

5

– deuxième section:

12

Longueur, mm maximum

9890

Largeur de la carrosserie, mm maximum

2430

Largeur par rétroviseurs latéraux installés, mm maximum

2408

Hauteur, mm maximum 

2755

Voie (distance entre les miliex des chenilles), mm

1520

Empattement (distance entre les centres des rouleaux extrêmes) de la première section et de la deuxième section, mm

2500

Garde au sol (en pleine charge), mm, au moins

350

Hauteur à l’axe de la roue motrice, mm 

630

Hauteur à l’axe du dispositif d'attelage, mm

770

Hauteur de chargement de l'habitacle (sans charge), mm

1125

Rayon de braquage extérieur du produit par l'extrémité du pare-chocs avant, m, pas plus 

10

Pression spécifique moyenne au sol, kPa (kgf/cm2))

25,0 (0,025)

Vitesse maximale à pleine charge sans remorque, km/h, au moins:

 

– sur l’autoroute

50

– sur un chemin de terre sec et plat 

28

- sur des terres vierges enneigées jusqu'à 0,5 m de profondeur

18

– à flot dans un étang aux eaux calmes 

3,8

Réserve de marche par carburant sur l’autoroute, km,

au moins   

450

Montée maximale/descente sur le sol solide sec (sans remorque à pleine charge), (degré)

35

Montée maximale/descente sur le sol solide sec (avec remorque à pleine charge),  (degré)

25

Angle maxical de la pente à franchir par le produit à pleine charge sur la parcelle de sol sec et solide, degré, au moins

20

Angle de stabilité statique transversale du produit en masse totale, degré, au moins

 

Angles maximaux (par insubmersibilité), au moins:

  • entrée dans l’eau
  • sortie de l’eau

 

25°

20°

Modèle du moteur

ЯМЗ-534 (Euro-2)

Type du moteur:

Diesel, à quatre temps.

Nombre de cylindres et leur emplacement

Quatre, en ligne

Cylindrée du moteur, l

4,43

Puissance brute nominale, kW (CV)

176 (240)

Couple de rotation brute maximale, N*m (kgf*m)

784 (80)

Vitesse nominale de rotation du vilebrequin, min-1

2600±25

Réservoir de carburant, l.

385

Préchauffe du démarreur - réchauffeur (autonome)

АПЖ-20Д-24

Transmission

Hydromécanique automatique

Boîte de vitesse

Automatique, à cinq vitesses en avant et une vitesse en arrière.

Système de freinage régulier

Dispositifs de freinage à disque avec pattes flottantes à réglage automatique du jeu

Entraînement du système de freinage régulier

– à pédale pneumohydraulique à deux circuits avec séparation des circuits de sections avant et arrière.

Type de système de freinage de stationnement (frein de montagne)

Deux mécanismes de freinage à tambour, à sabots, sont installés après la boîte de transfert à l'avant et à l'arrière du corps de la première section. Entraînement pneumatique

Type du groupe motopropulseur

A chenilles, avec l’emplacement des roues motrices avant

Type des chenilles

Maillons fins, avec charnière caoutchouc-métal, avec tapis de course caoutchoutés, avec patins en caoutchouc

Nombre de maillons dans une chenille, pcs.

89

Pas d’un maillon, mm

100

largeur d’un maillon avec patin, mm

500

Type de roues motrices

A deux couronnes, à engrenage à pivot, du type poussoire

Type de rouleaux d’appui

Doublés, avec jantes caoutchoutées, dimension 440 × 50 mm

Type de roues de direction

Doublés, avec jantes caoutchoutées, dimension 400×40 mm

Type de rouleaux de support

Ordinaires, avec jantes caoutchoutées, deux de chaque côté, dimension 200×30 mm

Type de tendeurs de chenilles

A vis, situés entre les essieux des équilibreurs des sixièmes rouleaux d’appui et des roues de direction

Type de suspension

Indépendante, à torsion

Type du corps

Corps portant de sections avant et arrière, entiérement métallique, soudé. Se compose de la base et de la partie supérieure. Hermétique.

Type de vitre

Double vitrage

Type d'entraînement de direction

Hydraulique, direction avec distributeur hydraulique. La rotation est réalisée en pliant les maillons à l'aide de deux vérins hydrauliques

Type d'entraînement de commande du carburant

Électromécanique (à pédale)

Type d'entraînement de commande du changement de vitesses

Mode automatique électromécanique ou mode manuel – à levier

Type d'entraînement de commande du changement de vitesse dans la boîte de transfert

Mécanique, à levier oscillant

Type d'entraînement de commande des freins réguliers

Pneumohydraulique à partir d'une pédale de type suspendu agissant sur une valve de frein à deux sections

Type d'entraînement de commande du frein de stationnement (de montagne)

Pneumatique depuis la valve du frein avec commande manuelle.

Type d'entraînement de blocage du différentiel intersectionnel

Électropneumatique

Type d'entraînement de commande du pliage des maillons dans un plan vertical

Hydraulique, par le vérin hydraulique

Attelage pivotant des sections avant et arrière

Attelage porteur qui assure un mouvement indépendant des sections dans trois directions.

Type d'équipement électrique

Courant continu, à un seul fil. Les bornes négatives des sources d’alimentations et des consommateurs sont connectées au boîtier. Les bornes négatives de la batterie sont connectées au boîtier par l'intermédiaire d'un interrupteur de batterie.

Tension nominale, V

24

Réchauffeur de l’habitacle (première section)

Une unité, autonome.

Réchauffeur de l’habitacle (deuxième section)

Deux unités, autonomes

Dispositif de remorquage de la section arrière

Double action

Fourches de remorquage

Les deux fourches à l'avant de la coque de la première section et les deux à l'arrière de la deuxième section

Treuil électrique avec une force de traction, t.

6,8

Couleur de la carrosserie

verte

Exigences à la fiche d’’engin

Présence de la note sur le paiement de la Taxe de recyclage

*РМШ – charnière en caoutchouc - ùétal, ressource de marche des chenilles est de 12 000 km.