Военно-промышленная
компания
RU
ENFRAR

Специальная полицейская машина ВПК-3924 «Медведь» (СПМ-3)

  • Специальная полицейская машина ВПК-3924 «Медведь» (СПМ-3)
  • Специальная полицейская машина ВПК-3924 «Медведь» (СПМ-3)
  • Специальная полицейская машина ВПК-3924 «Медведь» (СПМ-3)
  • Специальная полицейская машина ВПК-3924 «Медведь» (СПМ-3)
  • Специальная полицейская машина ВПК-3924 «Медведь» (СПМ-3)
  • Специальная полицейская машина ВПК-3924 «Медведь» (СПМ-3)
  • Специальная полицейская машина ВПК-3924 «Медведь» (СПМ-3)

Специальная полицейская машина ВПК-3924 «Медведь» предназначена для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины при проведении контртеррористических операций, операций по пресечению массовых беспорядков, выполнении задач территориальной обороны, включая транспортирование личного состава при совершении марша в интервале температур окружающего воздуха от минус 45°C до плюс 50°C.

Может передвигаться как по дорогам общего пользования, так и по пересеченной местности с обеспечением:

  • защиты от отравляющих и специальных веществ;
  • противопульной защиты экипажа при обстреле автомобиля с  дистанции от 5 м из винтовки СВД патроном 7-БЗ-3 с пулей Б-32;
  • противопульной защиты систем, определяющих подвижность машины при обстреле  автомобиля с дистанции от 5 м из автоматов АК-74 (5,45 мм) и АКМ (7,62 мм) патроном 7Н6 с пулей ПС и патроном 57-Н-231 с пулей ПС соответственно;
  • защиты экипажа  при подрыве под днищем или колесом безосколочного взрывного устройства  массой 7 кг в тротиловом эквиваленте.

Особенности конструкции

  • Безрамная конструкция шасси, все узлы и агрегаты размещаются и крепятся на несущем корпусе;
  • Инвариантность баллистической и противоминной защиты с возможностью изменения уровня защиты в эксплуатации;
  • Установка мощного дизельного двигателя, обеспечивающая высокие тягово-динамические характеристики;
  • Установка независимой торсионной подвески всех колес обеспечивает высокие плавность хода и скорость движения по бездорожью;
  • Установка систем гидроусилителя руля, пневмогидравлического привода сцепления и рабочих тормозов с АБС, а также системы  электропневматического привода управления коробкой передач, раздаточной коробкой и блокировкой дифференциалов, обеспечивающая легкость управления;
  • Применение высокоэффективной климатической установки, обеспечивающей комфортный микроклимат в обитаемом отделении корпуса при эксплуатации в интервале температур окружающего воздуха от минус 45°C до плюс 50°C;
  • Эргономика внутреннего объема ориентирована на максимальное удобство посадки и высадки, а также длительное нахождение личного состава внутри машины;
  • Большой полезный внутренний объем машины (10,5 м3) обеспечивает возможность и удобство размещения  различных видов специального оборудования;
  • Применение блочно-модульного принципа построения обеспечивает высокий уровень ремонтопригодности (время замены силового блока не превышает 4 часов).

Особенности конструкции корпуса

Корпус бронированный, несущий, сваренный из стальных листов. Обитаемое отделение – однообъемное. Посадка и высадка осуществляется через две боковые и одну заднюю распашную двухстворчатую двери. В крыше корпуса выполнены два люка. Все стекла – пулестойкие, вклеены в броневые рамки и представляют собой съемные оконные модули. При замене поврежденного оконного модуля в сборе вклейка стекла не требуется. Оконные модули могут быть оборудованы бойницами для стрельбы из личного оружия. По бортам корпуса размещены съемные подвесные модули.

С целью повышения баллистической защиты периметра обитаемого отделения внутри корпуса могут быть смонтированы дополнительные съемные бронеэлементы. Уровень защищенности, в этом случае, будет определяться конструкцией устанавливаемых бронеэлементов. На днище корпуса могут быть установлены элементы противоминной защиты.

За счет применения съемных внутренних бронемодулей обеспечивается возможность изменения класса защиты и, соответственно, грузоподъемности, в том числе силами экипажа.

 

Класс защиты по ГОСТ Р 50963

Грузоподъемность

с противоминной защитой / без противоминной защиты , кг.

 - обеспечивается защита при  круговом обстреле автомобиля по горизонту с дистанции от 5 до 10 м из винтовки СВД патроном 7-БЗ-3 с пулей Б-32

 

1700 / 2100

5 - обеспечивается защита при круговом обстреле автомобиля по горизонту с дистанции от 5 до 10 м из винтовки СВД патроном 57-Н-323С калибра 7,62 мм с пулей ЛПС со стальным нетермоупрочненным сердечником и из автомата АКМ патроном 57-Н-321 калибра 7,62 мм с пулей ПС со стальным термоупрочненным сердечником

 

 

1900 / 2300

3 - обеспечивается защита при круговом обстреле автомобиля по горизонту с дистанции от 5 до 10 м из автомата АК-74 патроном 7Н6 калибра 5,45 мм с пулей ПС со стальным нетермоупрочненным сердечником и из автомата АКМ патроном 57-Н-321 калибра 7,62 мм с пулей ПС со стальным нетермоупрочненным сердечником

 

 

2200 / 2600

Противоминная защита корпуса

Противоминная защита корпуса обеспечивается за счет установки энергопоглощающих экранов, а также применения специальной геометрии и конструкции днища корпуса (в 1-ом и 2-ом  вариантах комплектаций энергопоглощающие экраны не устанавливаются).

Все кресла экипажа оборудованы противоперегрузочными механизмами, четырехточечными ремнями безопасности и подножками с энергопоглощающими  матами. Крепление кресел экипажа осуществлено на бортах и крыше корпуса. По требованию Заказчика возможна установка сидений различных производителей.

Антиосколочная защита

Обшивка внутренней поверхности корпуса противоосколочными экранами позволяет:

  • обеспечить защиту экипажа от вторичных осколков при попадании в кузов пуль, фрагментов снарядов и мин;
  • исключить рикошет от противоположного борта при пробитии кузова;
  • улучшить термо- шумоизоляцию кузова;
  • улучшить эргономические показатели интерьера.

Проходимость и подвижность

Высокие показатели проходимости и подвижности машин обеспечиваются за счет применения:

  • 6-ти цилиндрового турбонаддувного дизельного двигателя  ЯМЗ-53601, обеспечивающего удельную мощность 22,3 л.с./т;
  • независимой торсионной подвески на поперечных рычагах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости;
  • пневматических бескамерных радиальных шин с регулируемым давлением размерности 14.00R20 и вставками MVFI фирмы «Hutchinson»;
  • двухступенчатой раздаточной коробки с понижающей передачей;
  • межосевого и межколесных блокируемых дифференциалов;
  • рулевого управления с гидроусилителем;
  • высокого, 420 мм, дорожного просвета;
  • колесных редукторов;

Ремонтопригодность

Механизм выдвижения силового моноблока обеспечивает  удобный доступ к узлам систем двигателя и электропневматического привода коробки передач для проверки их функционирования, ремонта и замены. Операции технического обслуживания проводятся без выдвижения силового моноблока. Узлы и агрегаты систем питания топливом, пневмосистемы и тормозной системы  расположены в съемном подвесном модуле и легкодоступны для обслуживания и ремонта.

Ведущие мосты, раздаточная коробка и карданные передачи могут обслуживаться и демонтироваться снизу автомобиля без проведения дополнительных работ.

Дополнительное оборудование

На машинах устанавливается следующее дополнительное оборудование:

  • централизованная система регулирования давления воздуха в шинах, управляемая с места водителя;
  • полноразмерное запасное колесо на крыше на держателе с редуктором подъема-спуска;
  • электрическая лебедка WARN DC 18000 с тяговым усилием до 6800 кгс и длиной троса 27 м;
  • предпусковой подогреватель-отопитель WEBASTO THERMO E 320;
  • система кондиционирования с двумя независимыми испарителями.

Технические характеристики СПМ-3 «Медведь»

 

Наименование

Варианты комплектации по баллистической и противоминной защите

Базовый вариант

1-й вариант

2-й  вариант

Высота/ширина/длина, мм

2720 / 2550 / 6160

Полная масса, кг

14000

Грузоподъемность, кг

1700

2300

2600

Количество посадочных мест, включая водителя, чел

9

Баллистическая защита, класс по ГОСТ Р 50963

5

3

Противоминная защита , кг в тротиловом эквиваленте:

- под днищем

 Граната Ф-1

 Граната Ф-1

- под колесом

7

1

1

Двигатель, марка, тип

ЯМЗ-53601, дизельный, 6-ти цилиндровый, рядный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с электронным управлением.

- максимальная мощность, кВт (л/с)

229 (312)

     максимальный крутящий момент, Н∙м (кгс∙м)

1226 (125)

Коробка передач, марка, тип

ЯМЗ-12051, механическая, 5-ти ступенчатая, с электропневматическим приводом управления

(возможна установка автоматической трансмиссии

Allison серии 3500)

Дорожный просвет, мм, не менее

420

Внешний габаритный радиус поворота, м, не более

11,5

Преодолеваемый подъем / косогор, град, не менее

30 / 25

Преодолеваемая  стенка / брод, м, не менее

0,5 / 1,2

Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч, не менее

105

Запас хода по контрольному расходу топлива, км, не менее

800

Ресурс, тыс.км

125

Колеса, шины

Боестойкие, ф. «Hutchinson», со вставкой MVFI и шинами 14.00R20 фирмы «Pirelli» (возможна комплектация небоестойкими колесами Бел-248 с установкой запасного колеса)